(VOZI MIŠKO) PORODIČNI BIZNIS: Kakav punac, takav i zet!

SARAJEVO – Prošle su pune četiri godine otkako je Federalna uprava policije (FUP) podnijela krivičnu prijavu protiv bivšeg direktora Javnog preduzeća Željeznice FBiH Narcisa Džumhura i jedanaest njegovih suradnika, ali zvanična istraga ni do danas nije završena.

 

 

Iako su nekadašnji menadžeri u kompaniji Željeznice Federacije BiH, na čelu s dugogodišnjim direktorom Džumhurom, osumnjičeni za kriminal težak preko deset milijuna KM, čini se da bivšoj glavnoj sarajevskoj kantonalnoj tužiteljici Nives Kanevčev prijava FUP-a nije bila na listi prioriteta, uostalom, kao i svi ostali slučajevi privrednog kriminala koji za njenog mandata nisu procesuirani.

 

Kantonalno tužiteljstvo u Sarajevu je, istina, u oktobru 2013., dakle, godinu i po dana nakon što je federalna policija završila svoj dio posla, izdalo naredbu o provođenju istrage protiv Narcisa Džumhura, Seje Ramića, Smaje Salketića, Ninoslava Lučića, Ericha Šandora, Nasira Silajdžića, Rešada Mulaomerovića i Svjetlane Mujkanović, najavljujući kako će optužnica biti podignuta uskoro.

 

U martu naredne godine iz sarajevskog je tužiteljstva ponovo lansirana informacija da je istraga o višemilijunskom kriminalu u Željeznicama FBiH u završnoj fazi. Na optužnicu se, međutim, još uvijek čeka.

 

U izvještaju o počinjenom krivičnom djelu, koji je Federalna uprava policije dostavila Kantonalnom tužiteljstvu u Sarajevu prije četiri godine, Narcis Džumhur, Sejo Ramić, Smajo Salketić i Ninoslav Lučić su osumnjičeni za krivično djelo zloupotrebe službenog položaja i ovlaštenja, odnosno, da su radili suprotno interesima preduzeća i tako jednoj privatnoj firmi iz Sarajeva omogućili zaradu u iznosu većem od 4,5 milijuna KM.

 

Mada naziv privatne kompanije nije naveden, radi se, po svemu sudeći, o sarajevskoj firmi Gredelj, čiji je vlasnik i direktor Nasir Silajdžić. Džumhuru, Ramiću, Salketiću, Lučiću i Erichu Šandoru se, pored toga, na teret stavljalo da su suprotno Zakonu o javnim preduzećima Federacije BiH i Statutu firme imovinu Željeznica stavili pod zalog, kao bankovnu garanciju za kredit od osam milijuna maraka koji je podigla druga privatna firma iz Sarajeva.

 

Istraga je, također, otkrila da su Narcis Džumhur, Sejo Ramić, Ninoslav Lučić i Svjetlana Mujkanović trećoj firmi protuzakonito omogućili zaradu od blizu pola milijuna KM.

 

I dok su sarajevski tužitelji „istraživali“ kriminalne poslove direktora Željeznica FBiH i njihovih sumnjivih partnera, inspektori Državne agencija za istrage i zaštitu (SIPA) završili su u aprilu prošle godine drugu istragu, u slučaju nabavke Talgo vozova.

 

Prema službenim informacijama iz SIPA-e, ta je istraga otvorena po nalogu Tužiteljstva BiH, koje je tražilo detaljne provjere ugovora o kupovini savremenih vozova koji, nažalost, nikada nisu pušteni u promet na bosanskim prugama.

 

Nabavka devet Talgo garnitura za potrebe Željeznica FBiH dogovorena je još 2005. godine, također u mandatu direktora Narcisa Džumhura. Kreditni ugovor s Vladom Španjolske, vrijedan 66,7 milijuna maraka, potpisali su tadašnji federalni premijer Ahmet Hadžipašić, ministar prometa i komunikacija Nedžad Branković i direktor Željeznica FBiH Narcis Džumhur, obećavajući modernizaciju željezničkog saobraćaja.

 

Vlakovi su prije pet godina stigli u BiH, ali su ostali „zarobljeni“ u hangarima, jer je za njihovo puštanje u promet prethodno trebalo modernizirati dotrajale pruge. Iako je izvještaj SIPA-e Tužiteljstvu BiH predat 10. travnja 2014. i unatoč tvrdnjama glavnog državnog tužitelja Gorana Salihovića da se taj predmet nalazi u vrhu liste prioriteta, optužnica još nije podignuta.

 

Činjenica da je 130 milijuna maraka potrošeno za kupovinu vozova koji u BiH nisu prevezli nijednog putnika, taj političko-poslovni aranžaman stavlja u vrh promašenih investicija.

 

Džumhur je nakon smjene zatražio sporazumni prekid radnog odnosa, uredno mu je isplaćena otpremnina u iznosu deset prosječnih plata, iako su u prethodnoj 2009. godini, prema izvještaju federalnih revizora, Željeznice FBiH napravile rekordnih 62 milijuna KM gubitka.

 

Enormno visoka plata dugogodišnjeg direktora Željeznica FBiH teško je, ipak, mogla biti dovoljna za sve „kapitalne investicije“ koje je Džumhur realizirao prije nego što je sa te pozicije maknut. U vrijeme dok je gomilao milionske gubitke u Željeznicama FBiH Narcis Džumhur je postao vlasnik restorana u centru Sarajeva, koji je nominalno registrirao na svoju suprugu, baš kao i privatnu zgradu izgrađenu u ulici Hamdije Kreševljakovića.

 

Na popisu nekretnina višemilionske vrijednosti u vlasništvu familije Džumhur nalaze se i dvije vile u Blažuju kod Sarajeva. Kada su ga, međutim, prije pet godina novinari priupitali za porijeklo vrijedne imovine, Narcis Džumhur se neuvjerljivo pravdao da su on i njegova porodica sve pošteno zaradili, te da su u kupovinu nekretnina ulagali novac od nasljedstva?!

 

No, da đavo kad-tad dođe po svoje, pokazalo se prije sedam dana, kada je upravo u stanu u ulici Hamdije Kreševljakovića uhapšena Džumhurova kćerka Lejla Hatić, pod sumnjom da je svog supruga Mirzu Hatića nagovorila na iznudu većeg iznosa novca od očevog nekadašnjeg poslovnog partnera.

 

Iako nema sumnje da Džumhurov zet ima podeblji policijski dosje – hapšen je zbog pokušaja ubistva, iznude, ugrožavanja sigurnosti, nedozvoljenog držanja oružja, Mirza Hatić je u poređenju s puncem, koji je iz javnog preduzeća izvukao milione maraka, tek sitni prijestupnik.

 

 

 

 

Autor: Slobodna Bosna

(VOZI MIŠKO) PORODIČNI BIZNIS: Kakav punac, takav i zet!

| Bosna i Hercegovina, Skandal, Slider, Vijesti |
About The Author
-